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环渤海动力煤价格指数682元/吨

来源:秦皇岛煤炭网  撰稿人:  发布时间:2021年08月12日 浏览:
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  本报告期(2021年8月4日至2021年8月10日),环渤海动力煤价格指数报收于682元/吨,环比上行9元/吨。

  从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品价格全部上涨,涨幅为5-15元/吨。

  本周期,适逢8月长协价格调整节点,据测算,8月5500K年长协价格663元/吨,较上月上涨15元/吨。长协价格的大幅上涨,使得环渤海煤炭市场综合价格有所上升,但从市场实际情况看,政策发力、进口刷今年新高以及产地降价等因素共同作用,本周期市场价格高位触顶回落,整体以缓降为主。

  首先,“保供稳价”政策频落地,市场看空情绪渐浓。国家相关部委要求5个煤炭主产省区对15座联合试运转到期处于停产状态的煤矿办理延期手续,15座煤矿涉及产能合计4350万吨/年,已全部复产,预计每日可稳定增加产量15万吨。在一系列保供组合拳的共同作用下,煤炭主产地增量较乐观,加之疫情原因煤炭公路外运受限,产地库存出现累积,矿方接连下调报价。政策加码背景下,市场预期看空,价格理性回落。

  其次,7月进口量创今年新高,进口替代作用增强。内贸价格持续攀升,终端将采购渠道转向外贸,外贸价格相较内贸仍有一定价格优势。2021年7月份,我国进口煤及褐煤3017.8万吨,环比增长6.29%,同比增长15.62%。2021年1-7月份,我国累计进口煤及褐煤16973.8万吨,同比下降15%。煤炭进口量创下今年以来新高,对内贸补充作用较强,对内贸价格的持续上涨也有一定的抑制作用。

  最后,供需矛盾有所缓解,价格高位承压回落。自8月以来,大秦线日均运量均维持在120万吨以上水平,包括日常天窗检修日,调入稳定增加,秦唐沧港口库存增至1900万吨以上水平,较7月30日增加近百万吨。终端方面受台风和降雨影响,居民用电水平有所下降,电厂日耗较7月最高值回落近10万吨,电厂用电负荷有所缓解。随着夏季用煤高峰进入尾声,供需矛盾有多缓解,电厂对高煤价抵触心理较强,价格高位承压。

  沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2021年8月4日至2021年8月10日),海运煤炭运价指数小幅上涨。截至8月10日,运价指数收于1065.18点,与8月3日相比,上行12.73点,环比上行1.21%。

  具体到部分主要船型和航线,2021年8月10日与2021年8月3日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报57.1元/吨,环比下行1.0元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报41.4元/吨,环比上行3元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报43.4元/吨,环比上行2.9元/吨。

责任编辑:上游
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